#161216TM6-AIR CARGO SERVICES

AIR CARGO : DEFINISI DAN KARAKTERISTIK

 ISTILAH AIR CARGO UMUMNYA DIGUNAKAN DALAM ARTI LUAS, TERMASUK BARANG,SURAT, DAN BEBERAPA JENIS PAKET KECIL. SINGKATNYA, HAMPIR SEGALA SESUATU YANG TERJADI DI KOMPARTEMEN KARGO PADA PENUMPANG PENERBANGAN DIANGGAP SEBAGAI KARGO UDARA KECUALI BAGASI PENUMPANG, YANG DIPERLAKUKAN SEOLAH-OLAH ITU ADALAH BAGIAN DARI PENUMPANG ( HAMOEN, 1997 )

GENERAL AIR CARGO TERDIRI DARI ANGKUTAN ( UMUM, BERAT, DAN KHUSUS ) MENGIRIMKAN ( DOKUMEN, PAKET, DAN DOOR TO DOOR ) DAN SURAT. KARAKTERISTIK KARGO UDARA ADALAH HETEROGEN TERMASUK BENTUK, UKURAN, KEPADATAN. INI SECARA EFEKTIF MEMPENGARUHI BAIK DAYA SIMPAN PESAWAT DAN PENANGANAN DI DARAT

PENGEMBANGAN AIR CARGO

MENURUT HAMOEN(1997), ADA DUA FAKTOR UTAMA YANG MERANGSANG PERTUMBUHAN AIR CARGO.

FAKTOR PERTAMA, PENGEMBANGAN PASAR BERKAITAN DENGAN GLOBAL , DAN KHUSUSNYA PERTUMBUHAN PRODUK DOMESTIK REGIONAL BRUTO(PDB) YANG SECARA LOGIS MENGHASILKAN PENINGKATAN YANG SIGNIFIKAN DALAM PERTUMBUHAN TOTAL LALU LINTAS. KOMPONEN LAIN DARI PENGEMBANGAN PASAR ADALAH PENGURANGAN TARIF, PENINGKATAN PENAWARAN LAYANAN SEBAGAI RUTE DAN FREKUENSI DITAMBAHKAN, DAN PENINGKATAN GLOBALISASI DAN PERDAGANGAN. SENSITIVITAS UNTUK BIAYA DAN MODA TRANSPORTASI LAINNYA JUGA MEMBERIKAN KONTRIBUSI UNTUK PENGEMBANGAN PASAR.

FAKTOR KEDUA, KEMAJUAN TEKNIS DAN TEKNOLOGI DAN PENGEMBANGAN SANGAT DIPENGARUHI DESAIN PESAWAT KARGO (YANG MENGAKIBATKAN PESAWAT KHUSUS) DAN KEGIATAN GROUND HANDLING EFISIEN

AIR CARGO SERVICE : JARINGAN

ADA TIGA JENIS JARINGAN DI AIR CARGO SERVICES , YAITU LINEAR NETWORK , GRID NETWORK DAN HUB-AND-SPOKE (HAMOEN, 1997).

1.LINEAR NETWORK

        MENURUT HOLLOWAY (1998), JARINGAN LINEAR TIDAK HANYA OPERATOR LALU LINTAS ORIGIN-DESTINATION NON-STOP RUTE, TETAPI JUGA MELALUI LOCAL ORIGIN DAN DESTINATION TRAFFIC PADA BEBERAPA-STOP-RUTE.

2.JARINGAN GRID

        JARINGAN GRID DAPAT DITANDAI DENGAN PENERBANGAN JARAK YANG PENDEK DAN MENENGAH DI PASAR TERUTAMA DALAM NEGRI

3.HUB AND SPOKE NETWORK

        ADA DUA JENIS UTAMA DARI HUB AND SPOKE NETWORK MENURUT HANLON(1996), YAITU HOURGLASS DAN HINTERLAND. MELALUI HUB HOURGLASS, PENERBANGAN DATANG DARI SATU WILAYAH YANG DIKONSOLIDASIKAN PADA HUB DAN DIVERSIFIED DALAM ARAH YANG BERLAWANAN. SEDANGKAN HUB HINTERLAND MENGGUNAKAN JARI JARI DAN PENERBANGAN JARAK PENDEK  DAN UNTUK  FEED THE HUB DAN MENGKONSOLIDASIKAN UNTUK LONG HAUL ROUTES (RUTE JARAK JAUH).

JARINGAN HUB-AND-SPOKE MEMAINKAN PERAN PENTING DALAM TRANSPORTASI AIR CARGO SAAT INI. FEDEX, SALAH SATU INTEGRATOR UTAMA, YANG TERUTAMA MEMBERIKAN PENGIRIMAN EKSPRES, ADALAH PELOPOR DALAM PENGEMBANGAN JARINGAN INI (HAMOEN.1997).

MENURUT HOLLOWAY (1998), TUJUAN UTAMA DARI JARINGAN INI ADALAH WAKTU YANG TEPAT DARI BANK UNTUK PENERBANGAN YANG DATANG, UNTUK MENAWARKAN TRANSFER SETERUSNYA TANPA CELA BANK PENERBANGAN BERANGKAT, KE MAXIMIES JUMLAH KONEKSI DICAPAI UNTUK KARGO UDARA YANG MASUK, DAN UNTUK MENJAGA PADA SAAT YANG SAMA MENGHUBUNGKAN DALAM BATAS YANG DITENTUKAN DAN DAPAT DITERIMA. HUB PENTING UNTUK PENGEMBANGAN KARGO PALING TIDAK KARENA BARANG TIDAK SELALU BERASAL DARI PENUMPANG BERORIENTASI BANDARA TRADISIONAL (HAMOEN, 1997).

FASILITAS AIR CARGO

OPERATOR-OPERATOR AIR CARGO UTAMA MEMILIKI SETIDAKNYA EMPAT MASALAH UTAMA KETIKA MEMUTUSKAN DIMANA UNTUK MENCARI FASILITAS MEREKA DAN DIMANA UNTUK MENDARATKAN PESAWAT MEREKA(DHL,2000;HONGKONG AIRPORT,2000).DIANTARANYA:

1.KESELURUHAN UNTUK LAYANAN MEREKA DI WILAYAH YANG DILAYANI OLEH BANDARA.

2.LOKASI DAN AKSESIBILITAS DARI SITUS BANDARA MENYEDIAKAN LAYANAN HANDAL DAN TEPAT WAKTU SANGAT PENTING UNTUK TETAP KOMPETITIF DI INDUSTRI AIR CARGO.

3.KONDISI DAN FASILITAS BANDARA ITU SENDIRI DALAM HAL PANJANG LANDASAN PACU, KETERSEDIAAN TAXIWAY PARALEL, PEALATAN NAVIGASI MODERN DAN INSTRUMENT LANDING SYSTEM PENTING DALAM RANGKA MEMENUHI TENGGAT WAKTU PENGIRIMAN.

EKSPANSI MASA DEPAN BISNIS MEREKA DI WILAYAH TERSEBUT. 

AIR CARGO SERVICE DAN ISU-ISU YANG MUNCUL

BERIKUT INI ADALAH BEBERAPA ISU PENTING YANG MUNCUK BERKAITAN DENGAN AIR CARGO SERVICES YANG BISA DIBILANG AKAN MENENTUKAN TREN PERTUMBUHAN DI MASA DEPAN SEKTOR JASA PRODUSEN PENTING INI:

1. AIR CARGO MELAYANI KEPENTINGAN EKONOMI YANG LEBIH LUAS DAN SEKARANG MELIPUTI AREA LAYANAN BARU SEPERTI DOOR-TO-DOOR, LAYANAN PASTI WAKTU, PENGIRIMAN JIT, DAN JASA LOGISTIK.

2. GLOBALISASI DARI PROSES MANUFAKTUR TELAH MEMBUKA BATAS BARU; BANYAK BARANG-BARANG MANUFAKTUR YANG DIKIRIM KE BERBAGAI LOKASI SEBELUM PERAKITAN AKHIR.

3. AIR CARGO SERVICES YANG DIGUNAKAN UNTUK MENJADI OLAH-PRODUK DENGAN KARGO MENGISI KAPASITAS PENUMPANG YANG TIDAK TERPAKAI DARI PESAWAT, TAPI INI TIDAK TERJADI LAGI, SEBAGAI PROPORSI YANG SEMAKIN MENINGKAT DARI KOMODITAS BERNILAI TINGGI DIANGKUT MELALUI UDARA, MEMBUAT BARU SEMUA LAYANAN KARGO.

4. TRANSPORTASI UDARA SEMAKIN MENJADI HANYA SALAH SATU DARI BANYAK ELEMEN DI INTERMODAL RANTAI TRANSPORTASI KARGO SECARA KESELURUHAN.

5. TITIK FOKUS TELAH PINDAH DARI MODE TRANSPORTASI UNTUK BARANG ITU SENDIRI.