PERKEMBANGAN MANAJEMEN LOGISTIK

                            VIQRI DIRA BASKARA 

Tujuan logistik adalah untuk memberikan persediaan selesai dan bermacam-macam bahan,

dalam jumlah yang benar, bila diperlukan, dalam kondisi dapat digunakan, untuk lokasi di 

mana diperlukan, dan pada total biaya terendah. Tujuan dari kinerja logistik adalah untuk

mencapai tingkat yang telah ditentukan dukungan manufaktur-marketing pada kemungki-

nan total belanja biaya terendah. 

1956 – 1965 Satu Dekade Kristalisasi

Periode 1956-1965 adalah dekade di mana konsep logistik terpadu cyrstallized setelah 

bertahun-tahun ketidakjelasan relatif. Empat perkembangan besar dipadatkan kristalisasi

ini: 1. Pengembangan total analisis biaya, 2. pengembangan pendekatan sistem, 3. peningkat-

an kepedulian untuk layanan pelanggan, dan 4. direvisi memperhatikan pengaturan saluran 

distribusi. diskusi singkat dari masing-masing berikut.

1965 – 1970 Sebuah Periode Pengujian untuk Relevansi

Pada pertengahan 1960-an manajer logistik telah tersedia agak segmented, tapi secara 

teoritis suara, pendekatan untuk memandu perencanaan. Kesibukan perhatian yang berko-

munikasi dianggap sebagai kebutuhan penting pada tahun 1954 telah menjadi kenyataan.

1970 - 1978 Sebuah Periode Mengubah Prioritas

Tahun-tahun 1970-1978 mewakili masa ketidakpastian berkepanjangan di hampir setiap 

dimensi aktivitas perusahaan. Untuk pertama kalinya sejak. Perang Dunia 2, ketersediaan 

energi menjadi keprihatinan penting.

 Melampaui 1978 Menuju Terpadu Logistik

Beberapa dekade ke depan menawarkan prospek hadiah lebih besar dari implementasi 

penuh dari Manajemen Logistik. Dalam retrospeksi, beberapa kebutuhan penting yang 

mendorong kekhawatiran bahan yang berlebihan tetapi banyak yang tidak. Tantangan ke 

depan adalah untuk mengintegrasikan kompleksitas yang melekat operasi distribusi dan 

manajemen bahan fisik.

Manajemen logistik terpadu memberikan logika dan menjadi lebih umum dengan 5 alasan, yaitu :

• Pertama, saling ketergantungan antara kedua wilayah operasional yang dapat dimanfaatkan untuk keuntungan perusahaan.
• Kedua, pendukung logistik terpadu adalah bahwa konsep sempit distribusi fisik dan bahan manajemen membuat terjadinya potensi antarmuka negatif atau disfungsional.
• Ketiga, untuk mengintegrasikan kegiatan distribusi fisik dan manajemen bahan adalah persyaratan kontrol untuk setiap jenis atau operasi serupa.
• Keempat, integrasi operasional logistik adalah peningkatan kesadaran bahwa ada banyak trade-off antara manufaktur ekonomi dan pemasaran persyaratan yang didamaikan oleh sistem logistik yang dirancang dengan baik.
• Kelima, dan mungkin yang paling signifikan, alasan logistik terintegrasi adalah bahwa kebutuhan hari ini dan besok, misi logistik tidak lagi dapat mengalahkan perkembangan teknologi hardware asli.

Hasil dari lima alasan diatas adalah, bidang logistik akan terus dikelola secara terintegrasi. dan mungkin yang paling signifikan, alasan logistik terintegrasi adalah bahwa kebutuhan hari ini dan besok, misi logistik tidak lagi dapat mengalahkan perkembangan teknologi hardware asli. Dalam teks ini ditulis pada asumsi bahwa integrasi penuh dari semua sistem operasi logistik terkait ke dalam salah satu upaya yang sangat terkoordinasi yang akan terwujud

Kleiss, K.(2010, October 12) Housing plan overtums decades of practice. Edmonton Journal , pp.A1-A3.